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《汽車的社會性費用—東亞人文100叢書》pdf書下載

  • 資源類型:免費電子書
  • 書名:《汽車的社會性費用—東亞人文100叢書》pdf書下載
  • 作者:(日)宇澤弘文,鄭劍
  • 出版社:四川教育出版社
  • 電子書格式:pdf,txt,chm,doc
  • 書的分類:
  • 下載次數:
反過來說,正是因為可以不負擔這樣多的社會性費用,汽車的普及才變得可能。”為了終止這一惡性循環,《汽車的社會性費用》作者宇澤弘文指出了新古典派經濟學中存在的問題,分析了強迫作為第三者的低收入階層來負擔的社會現狀,對有關汽車的社會性費用進行了測算。但本書并非單純處理汽車問題,而是透徹分析現代社會弊病的一個方法,為重新探討近代經濟學提供了一個重要的方向。在日本,那些在大城市成長、生活的人們,也許會在不知不覺中認為現在的這種狀況是理所當然的。以前,保羅?薩繆爾森(Paul Anthony Samuelson)教授來日本的時候,對于日本的汽車狀況,他是這么說的:“如果是正常的美國人,在東京生活一個月后,腦袋都會變得不正常。txt電子書免費下載《汽車的社會性費用—東亞人文100叢書》的作者(日)宇澤弘文,鄭劍和四川教育出版社為本書的寫作出版都付出很多汗水。
  (3)選書的時限以過去60年為主,但考慮到各國家或地區的現代史及出版史的不同情況,具體則由各國家或地區自主裁定。然而,由此產生出的社會性費用 并未被充分地內部化,而是轉嫁給了第三方,特別是給低收入階層帶來了沉重的負擔。而進入近代以后,隨著西方文明的日益繁榮,東亞文明受到極大沖擊。因此,以經典書籍為基礎,以共有的東方文化的內在精神為指引,努力重構一個“東亞讀書共同體”無疑是叢書出版者共同的心愿,我們寄希望于以此來提升東亞各國、各地區人民對“東亞”這一“文化整體”的認同,消除彼此間的偏見與隔閡,重塑東亞文化在地區內自立、自主、自信的主體地位,實現東亞文化的進一步的交流與繁榮。  《東亞人文100叢書》的誕生要特別感謝東亞出版人會議,這是一個以促進東亞地區的出版與文化交流為目的的非盈利性質的民間組織,由來自中國大陸、日本、韓國以及中國臺灣和香港的人文書籍出版人組成。東亞出版人會議于2004年7月發起,2005年秋在東京舉辦了首次會議。在此后的七年間,會議以半年為期,輪流在各個國家或地區舉行,為東亞人文社科書籍的出版與文化交流,為推動“東亞讀書共同體”的實現做著堅實的努力。作為出版人,我們不甘心自己的書籍僅僅作為其他產業的一種附屬,如一般消費品般地存在;在這以市場化及經濟效益為主導的時代,我們有義務為人文學科的生存與發展堅守一片藍天,為社會及歷史的變革保留一份認真的思考、一種誠實的聲音。.  在書籍的產生與傳播方面,前近代時期的東亞擁有遠比西歐更為悠久的歷史,也保持著更為長久的書籍共享的關系。  那么這套叢書的整體選定“標準”是什么呢?首先是這100種書如何在各國家或地區“分配”,以及時期劃分即從哪個時代開始選擇的問題。根據上述東亞各國家或地區晚近的歷史情況,東亞出版人會議最終確定了100種書的分配方案:中國大陸、日本、韓國各選26冊,中國臺灣和香港地區則共選出22冊。選擇那些對各自地區的歷史、文化、社會、藝術、思想等相關問題做出深刻思考并指明普遍性課題之所在的書籍。這并不是說這些領域的作品沒有回應知識界的課題,而是因為某種程度上也要考慮相互翻譯的現實狀況與可能性。  (6)由各國家或地區推薦的是否是大部頭的圖書,本會議原則上不予過問。    基于以上原則,東亞出版人會議在各國家或地區經過多種方式的篩選之后,在2009年1月于日本東京、4月于中國麗江的會議上進行了認真討論,最終于2009年10月在韓國全州舉行的第九次會議上確定了《東亞人文100叢書》100種入選圖書的書目。可是至今,我仍然沒能從那種巨大反差中恢復過來。可是,直到現在,我還是會擔心他們每天放學回家時,是否會遇到什么交通事故。
   這并不是因為我膽子特別的小,而是日本的這種汽車通行狀況實在是令人忐忑不安。在日本,那些在大城市成長、生活的人們,也許會在不知不覺中認為現在的這種狀況是理所當然的。在那些可以稱作是文明國度的國家里,很難找到與日本一樣的,因汽車通行使行人的權利遭受侵害的情況。
   有這種印象的不僅僅是我一個人。這是戰后日本經濟高速增長過程中的一大特點。汽車又是其中最具代表性的一個例子。
   一般來講,在資本主義經濟制度下,出現社會性費用是經濟發展過程中常見的現象。雖然,關于外部不經濟的問題,塞西爾?庇古(Arthur Cecil Pigon)在新古典經濟學方面的貢獻值得一提。托斯丹?邦德?凡勃倫(Thorstein Bunde Veblen)也對這個問題提供了基本的思路。社會性費用或是外部不經濟這樣的問題僅作為一個例外的現象,被排斥在了正統的經濟學理論體系之外。瓊?羅賓遜(Joan Volet Robinson)教授把現在經濟學所面臨的狀況巧妙地稱為“經濟學的第二次危機”,它與20世紀30年代創造出凱恩斯經濟學的“經濟學的第一次危機”幾乎如出一轍。
   本書在執筆過程中,得到了很多人的關照。關于經濟學的分析思路,我從前輩及同僚那里得到了很多啟示,在此請恕我不一一列舉。本書最終能夠以現在的狀態出版,完全要感謝新書編輯部的各位工作人員的鼎力相助,尤其是大塚信一先生給予我極大的關照,我也給他添了很多麻煩,對此再次表示衷心的感謝。
  
  《東亞人文100叢書》100種圖書的選定過程(代后記)
  “東亞出版人會議”是一個民間的非盈利性質的會議,它以促進東亞地區的書籍交流為目的,由來自中國大陸、香港、臺灣以及韓國、日本的出版人組織而成。
  在書籍的產生與傳播方面,前近代時期的東亞擁有遠比西歐更為悠久的歷史,也保持著更為長久的書籍共享的關系。東亞出版人會議將曾存在于東亞地區的書籍共享與交流的關系稱為“東亞讀書共同體”,并致力于在現代再次促成這一關系的建立。而這套叢書的書目選擇,正體現了東亞出版人對希望其他國家或地區的讀書人相互閱讀什么書、什么樣的書值得介紹給其他國家或地區等問題的認真考慮。
  那么這套叢書的整體選定“標準”是什么呢?首先是這100種書如何在各國家或地區“分配”,以及時期劃分即從哪個時代開始選擇的問題。在那莫說人文書籍的出版,就連維持人文學科生存的土壤尚且不保的年代,許多優秀的作者和出版人為保存和培養這一土壤歷盡辛苦。
  在2008年3月下旬于日本京都召開的第六次會議上,與會成員就選書標準進行了熱烈討論,并確定了以下6項基本原則。
  (2)選書的目的主要是向其他地區的讀書人推薦本國、本地區人文領域的精品書籍,同時讓各自國家或地區的年輕讀者也能繼續閱讀并繼承這些精神遺產。這并不僅限于汽車通行這一件事,在所有的經濟活動中,多多少少都有侵害市民權利的事情發生。
  (4)不把所謂的“古典”列入選書計劃。當然,根據上述條件,研究和解釋古典的書籍當在備選之列。不僅是對本國古典的研究闡釋,各國對東亞共同的古典或西歐古典的研究和解釋仍是人文學科持續的課題,也與各地區的現代知識課題深深相關。
  (6)由各國家或地區推薦的是否是大部頭的圖書,本會議原則上不予過問。但在翻譯出版的可能性上會加以慎重考慮。
  
  基于以上原則,東亞出版人會議在各國家或地區經過多種方式的篩選之后,在2009年1月于日本東京、4月于中國麗江的會議上進行了認真討論,最終于2009年10月在韓國全州舉行的第九次會議上確定了《東亞人文100叢書》100種入選圖書的書目。
  我們衷心期待通過這100種人文書籍的相互翻譯出版,能為東亞的讀書人帶來閱讀的愉悅,并受到讀者歡迎,也期待通過共同領略這些書籍中體現的東亞人文知識和人文精神的博大精深,使這套叢書成為理想的文化交流的一個契機。收集整理來的pdf書介紹《汽車的社會性費用—東亞人文100叢書》,最終著作權為作者(日)宇澤弘文,鄭劍。
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